Моделирование новых маршрутов

В телеграм-канале Дептранса вышел пост о том, как специалисты НИИ «МосТрансПроект» создают чертежи будущих проектов в компьютерных программах. Этот процесс называется моделированием. 

Например:

• Макромодели показывают, сколько поездок совершается в городе, откуда и куда идут пешеходы.
  
• Микромодели помогают специалистам тестировать скорость движения транспорта и людей, следить, чтобы всем было комфортно.

Разобрали подробно, как происходит процесс моделирования: 

• Электронные чертежи новых городских маршрутов обязательно проходят виртуальную проверку. Макромодели улиц показывают, откуда и куда едут люди, какой транспорт чаще выбирают и какие улицы наиболее перегружены. А самое главное — можно понять, что будет с транспортной схемой через 10-20 лет. Например, тестирование новой магистрали покажет, как изменится дорожное движение в будущем. 
  
• Микромоделирование показывает работу транспортной схемы в деталях. Например, каким будет движение транспорта после изменения фаз светофора на перекрестке, возникнут ли заторы из-за выделенной полосы. Специалисты смотрят скорость движения машин, городского транспорта и пешеходов. Новый маршрут должен быть удобным и безопасным для всех.
  
• Часто микромоделирование используют для оценки загруженности перекрестков. Специалисты виртуально меняют геометрию поворотов, чтобы посмотреть наиболее «конфликтные» для маневров места. Именно в них могут возникать заторы и ДТП. Микромодель транспортной схемы тестируют до тех пор, пока не подберут оптимальные решения, а проезд перекрестка не станет удобным и безопасным.
  
• Микромоделирование нужно для оценки эффективности новых выделенных полос и трамвайных маршрутов. Специалисты узнают точное время в пути для транспорта: где автомобили потеряют 30 секунд, а общественный транспорт выиграет 3 минуты. Взвесив все плюсы и минусы, принимается окончательное решение.
  
• Пешеходная микромоделирование нужно, чтобы рассчитать время пересадки пассажиров на городской транспорт и заранее определить места возможного скопления людей. Хорошая транспортная схема – это та, где люди идут спокойно и не мешают друг другу.

«Новые транспортные схемы должны соответствовать всем нормам и стандартам. Лучшие решения для города подбирают с помощью всесторонней оценки и анализа. Нам важно, чтобы автомобилисты и пешеходы комфортно и безопасно передвигались по столице. Делаем городскую среду удобнее для всех по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.