Считаем пассажиропотоки с помощью искусственного интеллекта

В новой колонке на Хабр, руководитель аналитического центра в МосТрансПроекте Сергей Пономаренко рассказал, как применяется машинное зрение в проверке модели расчета пассажиропотоков на БКЛ.

Для того, чтобы улучшать работу транспортной системы города и понимать перспективы ее развития, нужно знать спрос на инфраструктуру и пассажиропотоки.

В подсчетах пассажиропотоков есть некоторые особенности. Любой вход с улицы на станцию является валидируемым ­‑ по проходу через турникеты можно точно посчитать количество людей. Аналогично ‑ на пересадках между метро\МЦК, метро\МЦД. Внутри метро, между радиальными линиями и БКЛ на пересадках, на выходах со станций валидаций нет. В таких местах пассажиропотоки определяются только модельным расчетом.

Нам же было интересно проверить, можно ли использовать искусственный интеллект для расчета пассажиропотоков. Свой проект подробно описали в статье на Хабре.